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商品訊息描述

24H


循著玫瑰的馨香,朝向幸福的旅程邁進,如同所有最初的開始。"TOUS 水漾玫瑰淡香水"的靈感源自於飄逸輕柔的空氣中,瀰漫著淡淡幽香那瞬間。

冷冽的冰霜將融於晨曦居家商品的第一道曙光,黎明來臨之時,花園裡的花朵將緩緩甦醒。

晨露緩緩滑落至花心,優美絢麗的玫瑰花則獻給我們初次的綻放。

她的香氛宛若情人溫柔的愛撫,經由感官的儀式從無形幻化為真實的水露,閃爍著芬芳與新鮮,宛如幸福旅程的起點。

"TOUS 水漾玫瑰淡香水"給人明亮且獨特的感覺,細膩刻劃出玫瑰甦醒時的曖光、活潑、精緻、耀眼的美妙綻放。

口碑 "TOUS 水漾玫瑰淡香水" 捕捉到玫瑰在晨曦的第一個小時內限量擷取的珍貴瞬間,而知名調香師Christine Nagel悉心創作出屬於玫瑰、優雅之美的香水,捕捉黎明升起時的神奇魔力,展現玫瑰花唯美且難以捉摸的時刻。


一段故事的開始......

這是一個嗅覺旅行,完美結合了鮮嫩和明亮的柔美氣息與浪漫襯樂。

"TOUS 水漾玫瑰淡香水"裡有著象徵性感嬌嫩的花瓣及新鮮熱情的桃果香。

而,清晨甦醒的玫瑰是"TOUS 水漾玫瑰淡香水" 最重要的核心香調。

就像是慵懶倚靠在柔軟的絨毛床間與和著一絲風尚摩登的琥珀木,自在性感 。

"TOUS 水漾玫瑰淡香水":花香、麝香淡香水12%的濃度由調香師 Christine Nagel為TOUS創建。

瓶身和包裝設計:

冰霜的玻璃瓶身傳遞玫瑰花迎接每一天黎明到來的那刻訊息,細察可以看到淡粉色家電的香水,透露出純粹與優美。

瓶身刻劃著香水名稱"TOUS 水漾玫瑰淡香水" 。

包裝隱約反射出清晨露水與粉嫩色調,淡雅的顏色,運用不同的色調,並維持TOUS系列經典的優美線條。

剛摘下來的玫瑰花,新鮮帶點露水的她在黎明來臨前開始蒸發,空氣中瀰漫花香氣味。第一道曙光輕撫著玫瑰花瓣,"TOUS 水漾玫瑰淡香水"這充滿感官視覺的瓶身,歌頌著日光、晨霧、與美麗的玫瑰。

嗅覺花瓣

前調:桑葚、柑橘精華、蜜桃

中調:野生玫瑰、玫瑰晶露、木蘭

後調:麝香、麂皮、琥珀木





介紹圖片僅供參考,請以賣場內標示ML數與實品為主。




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(中央社記者陳偉婷台北14日電)H5N6禽流感威脅未解,疾管署今天表示,嘉義縣烏骨雞業者夫妻是高風險接觸者,目前雖無症狀,但給抗病毒藥劑預防性投藥,降低感染風險。

衛生福利部疾病管制署表示,目前全國衛生單位追蹤中的H5N6相關接觸者共99人,宜蘭縣74名、花蓮縣1名、台南縣16名、嘉義縣8人。99名相關接觸者都健康良好,無人在接觸H5N6陽性禽鳥後出現疑似症狀。

其中,嘉義縣烏骨雞業者夫妻在9日共同宰殺活禽時沒有任何防護,具高風險。這對夫妻雖於接觸後至今無症狀,但經疾管署防疫醫師及南區防疫指揮官評估給予抗病毒藥劑預防性投藥,以降低發病機率。

疾管署副署長羅一鈞表示,這是第一次給H5N6高風險接觸者預防性投藥,疾管署也在於2月13日主動聯繫日本厚生勞動省、韓國疾病控制中心交換最新資訊,確認與日、韓針對H5N6相關接觸者健康維護作法一致,確保國人健康安全。

此外,H7N9在中國大陸持續延燒,上週新增56例H7N9流感病例,多為浙江省、江蘇省及安徽省病例;另雲南省及北京市公布本季首例病例,其中北京市個案自河北省移入。

中國大陸本季自入秋(2016年10月1日)迄今累計365例H7N9流感病例,以江蘇省115例、浙江省65例、廣東省41例及安徽省39例為多;個案以50歲以上族群為主,多具禽類、活禽市場暴露史,推測疫情仍會持續一段時間。

根據中國大陸2017年1月31日公布資料,自2014年起累計17例H5N6病例,均為散發,分佈於廣東省、湖南省、雲南省等8個省分,多為重症,其中12例死亡,致死率70%;逾7成個案為20至49歲;逾8成具禽類或活禽市場暴露史。

疾管署表示,感染禽流感家禽,其呼吸道分泌物及排泄物都可能含有病毒,工作人員若不慎接觸,很可能透過呼吸道、眼、鼻及口腔黏膜等傳染途徑進入人體。

疾管署說,民眾勿走私、接觸及私宰禽鳥,尤其切勿撿拾禽鳥屍體,食用雞、鴨、鵝及蛋類要熟食,處理禽肉或蛋時應清洗乾淨,並落實洗手等個人衛生措施。1060214

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者王承中台北16日電)民進黨立委林淑芬今天表示,交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時,卻限縮為「手握方向盤」,根本是替運輸業者開脫,駕車時間應比照勞基法,開箱文杜絕司機疲勞駕駛。

國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外,造成33人死亡,使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。

林淑芬表示,依勞基法規定,工作時間(含加班)一天不得超過12小時,汽車駕駛的工作時間認定,包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。

林淑芬說,交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格,但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」,如此立法根本是替運輸業者開脫。

她說,除行車紀錄時間難造假外,其他非駕駛的工作時間,業者可取巧規避,就算被勞檢抓到,頂多罰錢,也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。

林淑芬表示,勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致,成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關,應採取更積極的手段,駕車時間應比照勞動部的工時認定,讓安全駕駛工作時間規範一致,督促運輸業者更重視行車安全,以杜絕司機疲勞駕駛。1060216

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